應用案例

  • 汽車塗裝空氣過濾
汽車塗裝空氣過濾
汽車塗裝空氣過濾
若5ttm的粉塵混入漆層,人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點。爲了保證轎車油漆質量,汽車制造廠的塗裝車間(油漆車間)使用大量空氣過濾器。喷漆线一般是个很长的隧道,车身在隧道中历经各种工序。整个隧道的頂部覆盖有一层厚实的无纺布,新风穿过无纺布均匀地进入隧道。这层无纺布的作用是阻尼均流,它有些过滤作用,又是滤材厂家欧美理论一级版的,所以汽车厂的备件部门习惯地把它归到空氣過濾器。如果用评价過濾器效率的方法去试验,这层阻尼材料的效率规格大致相当于。
其实,过滤效率高低在此并不重要,重要的是材料本身要均匀,出风面不能掉毛。你可以对着光亮抖一下材料,滋毛或掉毛的那些材料不能用。这种无纺布的运输、储存、切割和安装时应格外注意,别让灰尘污染材料。喷漆线的主過濾器设在阻尼层的上方,或设在空氣处理机组内。主過濾器的效率规格为F5一F7,主過濾器一般为普通的袋式過濾器,决定喷漆隧道空氣水平的是这一级過濾器,而不是最靠近隧道的那层阻尼材料。主過濾器之前还要有预過濾器。近些年新建涂装车间多选用进口欧美理论一级版线或仿造进口的欧美理论一级版线,所以袋式過濾器大都是592×592mm(名义尺寸24”×24”)的通用规格。在涂装车间的烘烤欧美理论一级版线上,送风温度在200%左右,由于空氣处理器中的加热装置可能发尘,所以過濾器更放在加热装置之后,这要求過濾器能够长期承受200250℃的高温。
此处過濾器的效率规格一般为F7一,過濾器全部都是有隔板结构,褶距约8mm的玻纤滤纸由瓦楞状的铝箔隔开。由于要耐高温,滤纸与過濾器金属外框间的粘合与密封问题是关键,密封结构要可靠,密封材料的成本又不能太高。過濾器上的密封垫多为有弹性、厚度5mm左右的玻璃纤维毡垫。烘烤欧美理论一级版线有隔板過濾器的外形尺寸为610×610×292mm。烘烤欧美理论一级版线的预過濾器设在送风机组的人口端,所以没有耐温要求。预過濾器多选用效率较低的普通袋式過濾器,为了方便管理,烘烤线的预過濾器与喷漆线的预過濾器经常为同一规格型号。
硅酮是一种很好的材料,可以用来做润滑剂、粘接剂、密封材料,甚至曾用做隆胸填料,汽车上到处用到硅酮。但汽车厂的涂装车间却特别忌讳硅酮,因为金属表面沾上硅酮,漆层就会起泡。涂装车间明文禁用任何硅酮,過濾器供应商应该仔细检查制造过程中所用的各种材料,尤其是粘合剂,确保其中不含硅酮。

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